日本精工株式会社(总部：东京都品川区，法人代表：取缔役代表执行役社长·CEO内山俊弘，以下简称NSK)，成功开发了稀薄润滑环境下电动汽车用圆锥滚子轴承。
本开发品在稀薄润滑环境下的耐烧结性能得到了飞跃性的改善，可提高齿轮箱的可 靠性，实现润滑系统的简单化、高效率化、小型化。NSK预定本产品2025年度的销售 目标为20亿日元。
NSK已于2019年10月24日（周四）～11月4日（周一），在东京国际展览中心举 办的“第46届东京汽车展2019”上展出了本产品。
开发背景
近些年，随着全球变暖不断加剧，环保管控愈发加强， 在汽车的电动化进程也在快速发展。改善油耗、电耗，提高 汽车的续航里程、扩展车内空间，成为搭载了大量电池的电 动汽车的亟待解决的问题。对电动汽车用齿轮箱来说，提高 效率和紧凑化的需求更是当务之急了。因此，同以往产品相 比，齿轮箱用轴承需要进一步地降低能量损失以及小型轻量 化。
另一方面，在滚动轴承中，由于圆锥滚子轴承比球轴承 的承载能力大，有利于齿轮箱的小型轻量化。但是，当圆锥 滚子的滚子端面——内圈大挡边之间润滑不足时，轴承容易 发生烧结，使得降低润滑油量和简易化润滑供给系统成为难 题。
开发品的特点
为了防止润滑不足时发生烧结，本产品在保持器兜孔与滚子接触的部位附加了细微 沟道，基于毛细管现象，使保持架具有保持润滑的功能。润滑不足时，通过细微沟道给 滚子端面供油，可以实现以下效果。
1.在润滑油被切断的行驶模式下，可实现约7倍的耐烧结性能电动汽车的润滑油泵停止工作时，会产生轴承润滑不足，以及润滑油粘度在高温时 变低，在此环境下启动时，润滑油难以供给到轴承。在润滑油被切断的行驶模式下，本 开发品相较于标准品，轴承耐烧结时间可延长约7倍
2.供给润滑油量可削减95%以上～实现0搅拌损失～油润滑方式下，齿轮箱用轴承在润滑油泵强制润滑、油浴、飞溅润滑环境下使用。 本开发品相较于标准品，可实现耐烧结的供给润滑油量削减95%以上、润滑油泵的小型 化以及润滑油的0搅拌损失
3.实现轴承的小型化本开发品相较于标准品，保持架形状最优化设计可缩短轴承宽度，可实现轴承体积 削减约10%、质量削减约5%。
开发品的效果
本产品可对齿轮箱的效率改善、小型轻量化、以及进一步改善电动汽车的油耗、电耗做出贡献。
